A pálya szélén a 2022-es Paul Ricard Francia Nagydíjon

Mindazonáltal a dalok már most is elengedhetetlenek az atlétika megértéséhez. A legújabb dal felelős azért, hogy a szervezetek új lépéseket tegyenek a versenyen belül. Az új dal hossza határozza meg, hogy hány boxbefutót kell a csapatoknak építeniük, és a pálya típusa határozza meg, hogy milyen típusú autók a legmegfelelőbbek ehhez. Nos, ha jobban meg szeretnéd érteni az F1 atlétikáját, akkor el kell kezdened hallgatni a legújabb dalokat is. Ez volt az első nagydíj, és a név a további nemzetközi F1-es futamoktól és végül az új FIA-tól kölcsönözve.

Monaco körút

A 3-as és 4-es lelátó a sikán legújabb tetején található, és kiváló kilátást nyújt a járművekre. Az 5-ös és 6-os lelátó a déli oldalon található, és ezek a legújabb, jobb lelátók, ahonnan elölről láthatók a járművek, mivel ezek az új sikánhoz közelednek. A pálya túloldalán egy hatalmas tévéképernyőn látható a legfrissebb nullaszám, és az a lelátó, ahol ülsz. A Forma-1-ben található pályák lehetnek utcai pályák, közúti pályák vagy állandó versenypályák. Az utcai verseny egy kijelölt városi útra szegélyezett pályát próbál ki, míg az útvonalverseny a közösségi csatornák és az állandó pálya keveréke.

Autódromo José Carlos Pace

A Circuit Paul Ricard jó minőségű, közepes, alacsony és nagy sebességű kanyarokat kínál. Ezek az áttörések a fő oka annak, hogy az új versenyprogramot példaértékű leckékhez használják a rendszerversenyek világában. Emellett a versenypályán belüli kellemes környezet egy másik ok, amiért az új versenyprogram alkalmas az FIA tesztekre. A Formula 1-es pilóták és a nézők egyaránt imádják az új, 290 km/h-s sebességű Signes-i pályát. Az új Francia Nagydíj 1938-ban és 1939-ben visszatért az új Reims-Gueux-i pályára, ahol az Arany Nyilak folytatták dominanciájukat a Nagydíj-futamon.

Mikor lépett pályára Franciaország az F1-es világbajnokságon?

A Rouentől dél-nyugatra, a hegyoldalba vájt, félelmetesen pontos, négy kilométeres Rouen-les-Essarts-i pálya távol áll a hiányzó régiségtől. Az Orival városa melletti pálya mindössze öt Francia Nagydíjat rendezett, de sokak fogadas-sport.com kattints az oldalra számára, akik vezették, Franciaország – és Európa – egyik legjobb slágerének számít. Öröm látni az autókat, és alaposan tesztelni fogjuk az autósokat. Bár a Formula Paul Ricard már nem a leggyorsabb verseny az iparágban, az új Francia Nagydíj lelkesítő érzés egy lelkes F1-rajongó számára.

Ha a sofőr egyébként alulkormányzott, akkor az új dalból indul, de a Paul Ricard rutin lefutó elemei a száguldó járművek lassítására szolgálnak. Elég idő telik el, mire az új sofőr magához tér és felteszi az autóját a pályára. Az új sofőrök nem fékeznek a Signes kanyarban, hanem hagyják, hogy a motor lelassítsa a tempót, amikor leveszik a lábukat a pedálról. Ezután megbirkóznak az új kanyarral, ahol egy nagy, 5G-s vízszintes húzással kell rögzíteni az autót a pályára, és előnyre tehetnek szert a versenytársakkal szemben.

2007-ben az FFSA, a legújabb csataszervező indította útjára a 2008-as Francia Nagydíjat, amely hosszú "szünetre" került. A versenyen Mountain részt vett, megváltoztatva a Lotus csapattársa, Jim Clark rangsorát, mielőtt mindkét autó bepakoltak, átadva egymás győzelmeit és a második helyet a Repco Brabhamnek, Jack Brabhamnek és Denny Hulme-nak. Miután az 1960-as években a Francia Nagydíj helyszínei változtak, Reims 1966-ban irányította az utolsó Nagydíjat, ahol Jack Brabham harmadik futamát nyerte meg. A ViaMichelin pontosan kiszámítja az üzemanyagköltségeket a jármű adatai alapján, figyelembe véve az útvonallehetőségeket. A márka, a típus, a modell, az évszak, a motor és az üzemanyag típusának megadásával a benzinkút megadja a legfrissebb üzemanyag-fogyasztási és ár-érték arányt az autóra vonatkozóan.

Az új útvonal Pasques kisvárosának szélén található, ami a Párizsból induló autók miatt csak körülbelül háromszoros, az út nagy részét az új A38-as úton teszik meg. Délebbre haladva az út megegyezik az új D123-assal, amely a program második fele előtt visz el. Csatlakozzon saját, aláírt Myspace-osztályunkhoz! Látogasson el a Francia Nagydíjra a Paul Ricard-on, hogy utazással kapcsolatos kérdésekről kérdezzen, kapcsolatba lépjen más rajongókkal, és kombinált látogatásokat szervezhessen a pályán.

Francia Nagydíj: az újonnan hiányzó pályák és hogyan találhatjuk meg őket

A jó hír az, hogy 2019-ben jelentősen javult valami a nézőszámot minimalizáló mobilitási csomagnak köszönhetően. A régi útvonal a D5-ös úton érhető el, és az új, állandó pályától északra a D5f ösvényeken haladhatsz. Biztonsági aggályok miatt 1988-ban lezártak egy teljes sávot, de 1989-ben egy rövidebb pályát építettek, amely ma is használatban van.