Blogok
A japán versenyző a legújabb köteleket akkor sajátította el, amikor megismerkedett egy új autóval, versennyel és régióval, valamint azzal, hogy az európai kupák közösségei hogyan dolgoztak. 2025-re úgy érzi, hogy elégedett a Ways-re való átállással, és azt mondja, már most is érzi az éves érzék értékének előnyét az új emberekkel együtt. Minden szokás valós idejű rádiós közvetítése, a kvalifikáció és a 2023-as F1-es évért való küzdelem elérhető lesz a BBC Radio 5 Alive-on vagy az 5 Live Activities-en. További csatornákon a BBC Sport weboldalán keresztül is elérhető lesz.
A jellemzően a szezon végén megrendezett Japán Nagydíjon 13 iparági győztest koronáztak meg az új kategóriában. George Russell a kilencedik helyről rajtolhat a Mercedesszel, míg a családi autós Yuki Tsunoda a top 10-be lopózott RB-s csapattársa, Daniel Ricciardo révén. A McLaren pilótája, Lando Norris a Red Bull legközelebbi kihívóját próbálja ki, 0,292 másodperccel lemaradva, és általában a harmadik helyen áll a vasárnapi suzukai versenyre. Hetente küldök egy e-mail címet a személyes tudásommal a legfrissebb F1-es hírekről, és megküzdhetsz az eredményekkel. Az új suzukai hangulat az FP1-gyel, az FP2-vel pedig április 5-én, kedden indulhat, miközben felkészülsz az FP3-ra és kvalifikálod magad az április 6-i, szombati versenyre, majd magát a Grand Prix-t is április 7-én, a hétvégén.
A legnagyobb különbségek a Ways versenyző 2025-ös stratégiájában a bizalmi profilban keresendők. A srác által a 2024-es funkciókban fogadas-sport.com kötelező hivatkozás összegyűjtött összes tudás jó alapot teremtett a tanuláshoz, és a versenyzői lendülete, amellyel ki-be járt az autóból, továbbfejlesztette a stratégiáját az idei évtől kezdve. „Sok mindent tanultam a Ways-től, most, hogy már van egy szezonom az F2-ben és egy Eu-csapattal dolgoztam, ez egy nagyon hasznos próbálkozás volt.”
Azoknak a rajongóknak, akik ingyenesen szeretnék megtekinteni a legújabb versenyhez tartozó lehetőségeket, gyakran meg kell várniuk az új péntek reggelig (időmérő), különben a 4-es útvonal hétvégére (nagydíj) kerül. Az Air Sports F1, amely az új F1-es eseményeket mutatja be, további része lesz az Air Sporting eseményeknek, és ez az új felhasználóknak havi 24 fontba kerülhet. A Sky Activities szolgáltatást a Today is igénybe veheti, napi egyszeri 11,98 pennys előfizetéssel vagy havi 34,99 pennys előfizetéssel.
Egy gyors kivédés után erős kerékkipörgéssel a hátukon maradt a csomagjuk, és egy kiváló kardántengely meghibásodott. Piquet átadta a fődíjat, és a kockás zászló előtt választhatta, csapattársával, Morenóval együtt közvetlenül mögötte, akik Benetton-stílusukat választották – párost alkotva. Aguri Suzuki kiegyensúlyozott versenyt futott, harmadikként ért célba, ő volt az első japán pilóta, aki versenybe szállt. A 2024. szeptemberi frissítés idején ez volt az utolsó verseny, ahol egyetlen európai pilóta sem végzett dobogós helyen, és két dél-amerikai, valamint egy nyugati pilóta végzett a legjobb három helyen.
A teljes F1-es hétvége belépőnapjainak teljes listájáért látogassa meg a Suzuka weboldalt itt. Azok számára, akik fontolgatják a Japán Nagydíjon való részvételt, érdemes tudniuk, hogy pontosan melyik napon nyílnak az új nézőkapuk. Így a kiutazásukat is így tervezhetik meg; ez fontos azok számára, akik jó szórakozási hírnevet szeretnének szerezni a standard belépőhelyeken, hogy még azelőtt hozzáférhessenek az új kapukhoz, mielőtt azok megnyílnak.
Prost 16 ütéssel előzte meg Sennát az új csatában, ami azt jelentette, hogy az új brazilnak meg kellett szereznie a szükséges teljesítményt ahhoz, hogy fenntartsa a címre vonatkozó reményeit. Egy másik figyelemre méltó pillanat az évben, amikor Senna és Prost 1989-ben ismét küzdöttek a közösségi bajnokságért, két olyan autóvezetővel szemben, akik 14 versenyükből tízet megnyertek, mielőtt Japánba utaztak. Ennek eredményeként nem tudta elkezdeni az új versenyt, átadva az új nevet Nelson Piquet-nek, ami karrierjük következő és talán utolsó versenye lett. Az új Nagydíjat a Ferrari versenyzője, Gerhard Berger nyeri, aki megszerezte az új Scuderia első győzelmét 1985-ben. A visszatérése után az új csatateret áthelyezték a felújított és felújított Suzuka Circuitba. A vidámpark helyett az új versenyt John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, amely nyolcas alakú dizájnjáról ismert.